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      專業鈑金設備是維修中的得力助手

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      專業鈑金設備是維修中的得力助手

      發布日期:2016-08-05 20:04 來源:http://www.hdzxsbsy.com 點擊:

      專業鈑金設備是維修中的得力助手
          汽車,是工業化、現代化的產物,是人類文明和社會進步的重要標志,汽車產量和汽車質量,是衡量一個國家生產力發展水平、技術水平和經濟實力的一個重要標志。目前國內汽車工業蓬勃發展,一片繁榮景象:車型繁多,車輛的技術結構發生了巨大變化,使汽車維修行業從修理觀念,修理的工藝、設備、檢測,修理制度、方法和標準等均發生了變化。汽車維修質量的高低,則是保證汽車正常運行的重要環節。
          汽車在使用過程中,都需要維護和修理。所以,包括汽車的使用性能、耗油量、壽命以及外觀等因素在內的汽車質量,不僅取決于汽車的生產質量,而且取決于汽車的維修質量。維修過程也是生產過程,是恢復和維持汽車質量的生產過程。汽車工業先進的國家,其維修設備先進、維修質量高。設備和工具對維修質量的高低起著重大作用,也是衡量一個汽車維修企業維修能力水平高低的重要標志,是維修企業生產投資中必不可少的一種物質手段,能體現出企業的管理水平,帶動和促進維修企業向現代化管理前進。就拿車身修復來說,車身修復和表面整形行業尤為突出。我國的汽車工業根據市場需要,汽車車身已向整體式車身結構發展,生產上廣泛采用了新材料、新裝備和新工藝等最新科技成果。另外,從修理程度上講,修理整體式車身結構,必須具備一套新的設備,對提高修理車身質量,提高效率,減輕勞動強度,乃至提高修理行業的整體水平等都起到了積極作用。同時,先進的設備也為修理提供了方便與快捷,創造了舒適的工作環境。
          有一輛奔馳600SEL高級轎車,去一家維修中心維修??蛻粽f汽車方向跑偏,兩后輪有異常磨損。此車曾因為事故而在一家規模較小的修理廠維修過。維修中心技術人員對此車調整了前后輪前束和外傾角等有關參數,都沒有達到標準;又反復檢查和測量,結果發現上次維修時,只把車的外觀縫隙通過肉眼主觀判斷調整好,并沒有用設備測量,因而并沒有把車身高低、輪胎外傾角、幾何軸線、中心推力線及前后輪前束等部位整修出來,跟原廠數據存在誤差。此維修中心正好有一套奔騰公司的汽車鈑金設備,技術人員用其對此車進行了牽拉、整形和修復,并通過通用測量系統(UMS)對車體進行三維坐標測量。最后,汽車在路試時情況非常好,得到了客戶的極力贊揚。一輛桑塔納2000型轎車因事故也到同一家維修中心報修。中心技術人員對車進行了拆檢,發現此車的發動機艙蓋、左右翼子板、左右主梁和前橫梁等部位嚴重變形,而且通過目測可以看出,變速器處車身部位也有皺折變形。對車進行修理,首先拆下內、外部有關裝飾部件,然后對車進行牽拉。當目測車被牽拉到一定程度后再進行準確測量,制訂修理計劃。對測出的結果跟原廠數據要求對照,按照先里后外。先進后出、后進先出的程序,用奔騰的鈑金設備來修理車身主梁;遵循先修長度,后修高度的程序,檢修左右偏位、左右主梁、邊側梁和底盤尺寸。修理完畢后,換上新的水箱支架,用螺栓固定的同時,把上面尺寸、對角線調整好,裝上發動機艙蓋、左右翼子板,查看縫隙匹配情況以及全部附件位置,最后進行定位和焊接。車身修理完畢后,進行打磨、防腐和噴漆等工藝。待全部工件、發動機部件安裝結束后,對底盤進行定位檢測和調整。修理完畢后,車在路試中情況很好,沒有任何異?,F象。通過以上實例證明,專業汽車鈑金維修設備可以根據不同車型、車身的數據,去檢驗汽車底盤及車身尺寸是否符合原廠的技術數據要求,從而確定汽車是否修復及是否符合標準。像奔騰公司的大梁校正儀就是用科學理論、科學實踐的修理方法來檢測,而不是由維修者的主觀意識及經驗來判斷的。它能通過測量、牽拉、整形來修復各類碰撞事故車,準確把車身高低、前后輪軸距、前后輪前束、輪胎外傾角、主銷后傾角、中心推力線、幾何軸線及橫側向偏位等部位整形修復出來,誤差可以精確到+lmm。許多維修廠采用專業鈑金設備后,如虎添翼,在進行車身底盤整形修理過程中,能真正將車身恢復到原廠設計要求,使車輛更具有安全性、穩定性和經濟性。

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